Última matéria de 2011

Fala galera!!

o papai noel resolveu passar por aqui e nos agraciar com peças para a reconstrução do Fusquinha 1960. Recebemos do bom velhinho, 2 assoalhos, 2 pés de colunas, 2 caixas laterais e 1 folha de porta. Com essas peças, precisamos de pouquissimas peças para podermos dar início ao chapeamento do carro. Para 2012 temos várias novidades, a maior delas vai chegar na semana que vem, mas por enquanto vamos manter um suspense para vocês ficarem ligados. Outra novidade é que no início de fevereiro vamos levar o carro para iniciar a chapa, jato de areia, pintura e tudo mais. Toda equipe do Restaura Meu Fusca deseja a você um excelente ano novo e muito sucesso!
Como não poderia faltar, segue abaixo as fotos dos presentes de natal. Semana que vem temos novidades, continue ligado!!

Pausa de final de ano

Meus queridos,
com a correria do final de ano, estamos dando uma pausa no projeto. Em janeiro retornaremos com todo o gás!! Independente do saldo na conta, iniciaremos o processo de preparação e pintura do beetle. Como sabemos, nesse procedimento costuma-se perder um bom tempo para concluir, o quanto antes iniciarmos, melhor será. Esse mês, estamos limpando algumas peças do motor para fazer funcionar o motor e produziremos um vídeo para postar para galera. Pretendemos dar uma voltinha na rua com ele antes de ir para o chapeador.

Acredito que seja possível fazer o motor funcionar antes do final do mês. Vocês que acompanham o blog, serão os primeiros a conferir. Estamos atrás de uma carroceria melhor, pois esta não está no seu melhor estado de conservação kkkkk, está bem podre. Essa semana vou dar um pulinho aqui próximo de Pelotas para ver uma carroceria de um Fusca 1962. Vamos rezar para que estaja boa. Tudo isso será acompanhado com fotos para que vocês não percam nenhum detalhe desta reconstrução total.

Continuem acompanhando e mandando emails com sugestões e críticas para nós:
pedrofachi@hotmail.com

Abraços

Dia Mundial do Fusca

22 de Junho - DIA MUNDIAL DO FUSCA
A partir de 1995, todos os dias 22 de junho seguintes passarão a ser o "DIA MUNDIAL DO FUSCA", uma data para se comemorar este querido, simpático e útil carro.

Por que o dia 22 de junho? Sim, pois nesta data, no ano de 1934, foi assinado o contrato entre a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã e o Dr. Ferdinand Porsche. Segundo este contrato a Eng. h.c. Ferdinand Porsche GmbH deveria desenvolver o Volkswagen e apresentar o primeiro protótipo em 10 meses a partir desta data. Foi o dia que deu início à vitoriosa saga do FUSCA, o dia em que tudo começou. Como será uma data mundial, a mesma deve levar em consideração as condições climáticas da Terra. O clima de junho é conveniente no hemisfério norte e é agradável na maior parte do hemisfério sul. Isto fala a favor do dia 22 de junho.

O que se pretende com esta data? Ter um dia de referência para comemorar o carro mais vendido do mundo, o carro que foi eleito o Carro do Século e o carro que foi eleito por seus milhões de admiradores para ser o seu objeto de estimação.

Por que este dia está sendo lançado no 5o Encontro Internacional de VW Antigos de Bad Camberg? Todos que comparecem a este evento e todos que, mesmo não comparecendo, tomam conhecimento do mesmo, sabem da sua importância no cenário mundial dos admiradores do FUSCA. É sem dúvida alguma um dos expoentes mundiais no que se refere a Volkswagens antigos e especiais. Participam nele fãs do FUSCA de todo o mundo. Revistas dos quatro cantos da terra publicam artigos sobre este evento. Todos estes fatores indicam o evento de Bad Camberg como cenário ideal para o lançamento do "DIA MUNDIAL DO FUSCA"!

Esta não será uma data formal. Não necessitará da homologação das autoridades. Será sim um dia de recordação para lembrar a todos sobre o carro que á a razão de ser de nosso hobby. A sua aprovação e apoio são suficientes para tornar este dia uma realidade.

Dr. Bernd Wiersch AutoMuseum Volkswagen Wolfsburg
Sr. H.W. Lottermann Organizador do Evento Bad Camberg
Alexander Gromow ex-Presidente do FUSCA CLUBE do BRASIL

Fonte: http://www.ploon.nl/int-vw-day/portuguese.htm


CLIQUE NO LINK ABAIXO PARA PEGAR O CARTAZ

http://www.fuscabrasil.net/wwbd/DRIVE-YOUR-BEETLE-TO-WORK-01.doc

Retirado do site: http://www.fuscabrasil.net/wwbd/portugues.htm

Folder do inicio da decada de 60

5º Encontro Carros Antigos Pelotas

Domingão dia 20 de Novembro de 2011 aconteceu em Pelotas RS o evento de carros e motos antigos na Av. Dom Joaquim. 

Estiveram participando diversos carros e marcas desde Fusca até Jaguar. Mas a principal atração do evento ficou por conta do nosso querido Fusca do restaura. Montamos um stand com banner e tudo mais, ficou show de bola. Junto ao Fusca, colocamos um Jaguar de um cliente para mostrarmos o serviço realizado no carro pela Empresa Eco Lave Embelezamento Automotivo. Para vocês terem idéia, o Fusca chamou mais atenção do que o Jaguar kkkkk. 

Foi bacana apresentarmos pela primeira vez ao público o carro, o pessoal ficou bem entusiasmado com a restauração, ganhamos novos seguidores e conseguimos contato de pessoas que tem peças para ele. 
Chegamos a conclusão que a carroceria deve ser trocada, essa está muito danificada, será complicado restaurá-la. Bom mas isso será um assunto para outra matéria. 

Por enquanto, curtam as fotos que fizemos do Fusca.
Abraço a todos

Fotos com Rodas + Pneus + Banda branca zero

Para fotos dos carros do evento acessem:
http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=10116208568907871023&aid=1321552692
ou pelo Facebook
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2372927675412.268519.1017120210&type=1

Codigos dos motores VW produzidos:

Codigos dos motores VW produzidos:

DADOS TECNICOS DOS MOTORES

TIPO: 1 E 2 - 1200
LETRA: B
FABRICAÇÃO: ATÉ DEZ/66
CILINDRADA: 1192CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,6

TIPO: 1 - 1300
LETRA: BF
FABRICAÇÃO: DESDE JAN/67
CILINDRADA: 1285CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,6 (3)

TIPO: 1 E 2 - 1500
LETRA: BH
FABRICAÇÃO: DESDE JAN/67 ATE OUT/75
CILINDRADA: 1493CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,6 (4)

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BB (1)
FABRICAÇÃO: DESDE JAN/69
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BA (1)
FABRICAÇÃO: DESDE JUN/73
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BD (1)
FABRICAÇÃO: DESDE OUT/74 ATE MAI/75
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BV
FABRICAÇÃO: DESDE NOV/69
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1700
LETRA: BL
FABRICAÇÃO: DESDE JUN/72
CILINDRADA: 1678CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,5

TIPO: 2 - 1600
LETRA: BZ (1)
FABRICAÇÃO: DESDE OUT/75
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 2 - 1600*
LETRA: BG (1)
FABRICAÇÃO: DESDE JUL/78
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 11 - 1300
LETRA: BJ (1)
FABRICAÇÃO: DESDE DEZ/75
CILINDRADA: 1285CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,8

TIPO: 10 - 1600
LETRA: BN (1)
FABRICAÇÃO: DESDE ABR/75
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 30 - 1600
LETRA: BV
FABRICAÇÃO: DESDE NOV/77
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2


1) MOTOR COM TURBINA ALTA
2) 10º DESDE OS MOTORES BV 183.316, BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
3) 6,6 DESDE MOTOR BF 796.858
4) 6,6 DESDE OS MOTORES BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
5) 11/1500 - MOTOR BH - FABRICADO DESDE JULHO/70 ATE ABRIL/75
* - 2 CARBURADORES

RETIRADO DO LIVRETE : DADOS TECNICOS PARA SERVIÇOS NA OFICINA - VW DO BRASIL - EDIÇAO 1979

==========================================================

postado pelo amigo "kaferpilot"

B - 1200 GAS FUSCA, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).

BA - 1600 GAS, BRASILIA (1 CARBURADOR)

BB - 1600 GAS, FUSCA 4 PORTAS (1 CARBURADOR)

BH - 1500 GAS, FUSCÃO, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).
 
BD - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

BG - 1600 GAS, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BJ - 1300 GAS, FUSCA 76... (1 CARBURADOR).

BF - 1300 GAS, FUSCA ...75 (1 CARBURADOR).

BK - 1300 ALC, FUSCA, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BM - 1300 ALC, GOL (2 CARBURADORES).

BN - 1600 GAS, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BP - 1600 ALC, GOL SAVEIRO (2 CARBURADORES).

BV - 1600 GAS, VARIANT (2 CARBURADORES).

BL - 1700 GAS, SP2 (2 CARBURADORES).

BX - 1600 ALC, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BY - 1300 GAS, GOL (1 CARBURADOR).

BZ - 1600 GAS, KOMBI (1 CARBURADOR).

UF - 1600 GAS, FUSCA (1 CARBURADOR).

UG - 1600 GAS, KOMBI (2 CARBURADORES).

UJ - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UK - 1600 ALC, KOMBI (2 CARBURADORES).

UFA - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

UJA - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UGA - 1600 GAS, KOMBI CARAT (INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO)

==============================================

ONDE FICA O NUMERO DO MOTOR ? ? ? :

O NUMERO DO MOTOR NO FUSCA ESTÁ NA FOTO ANEXA. NESTE LOCAL SOMENTE NOS ORIGINAIS DE FABRICA, SABEMOS QUE EXISTEM MOTORES FEITOS POR MEIO DE TERCEIRIZAÇÃO PELA VW, E O NUMERO PODE ESTAR EM OUTRO LOCAL DO BLOCO, GERALMENTE ABAIXO DA CAIXA DE AR, COMO NAS BRASILIAS OU VARIANTS


ANEXO TAMBÉM UM MOTOR DE BRASILIA E O LOCAL DA NUMERAÇÃO (VISTO POR CIMA)
Colaboração: llpilch

abraços

 NUMERO_MOTOR.jpg (82.71 kB, 322x311 - visto 579 vezes.)

 Brasilia.jpg (111.52 kB, 640x480 - visto 544 vezes.)

Texto retirado do Forum Fusca Brasil escrito por Lemos

Rodas fechadas originais!

Meus queridos!
ontem tivemos a grande felicidade de recebermos mais peças de um cliente que preferiu a permuta para anunciar. A empresa Rodobras nos enviou 5 rodas originais do ano 1960 para colocarmos no Fusca. Gostariamos muito de permutas para 5 pneus originais para ele visto que as rodas são zero, não vale a pena colocarmos pneus velhos. Se alguma empresa tiver interesse, favor entrar em contato.


Segue as fotos das rodas:

Fusca depois de baixar um pouco mais a traseira:

Prioridade é prioridade...

Fala galera,
o Fusca na sexta resolveu dar uma voltinha na rua, de guincho. Foi até a oficina Seco Custom para regularmos a altura para o próximo evento de carros antigos que será realizado dia 20/11.
Muitos me questionaram essa semana a respeito de baixar antes de restaurar, mas como o título do texto diz, prioridade é prioridade! Já que ainda não temos a grana suficiente para comprarmos assoalhos e colunas novos, resolvemos baixar para ficar mais atraente o Fusca.
Para vocês terem uma idéia, quando o guincho chegou na oficina, a galera queria mandar de volta hahahah e o Seco se arrependeu de ter dito que faria. Por incrível que pareça, o serviço foi tranquilo e chegamos  num resultado muito bacana. A galera aqui começou a se empolgar com a idéia e tem gente querendo comprar carros antigos, o que acaba aumentando o clube e trazendo a vida clássicos esquecidos pelo tempo.

Segue algumas fotos tiradas hoje:

Montando para baixar...

Olá pessoal,
mais uma tarde ensolarada, um solzinho quente, resolvi montar algumas peças que foram compradas no Fusquinha. Montei os paralamas traseiros, tampa traseira e capô dianteiro. Os paralamas dianteiros ainda não vieram de camaquã por isso não foram montados. Na verdade, a montagem foi feita pois sexta está marcado para levarmos o carro para fazer a suspensão, ou seja, vai ser feito o rebaixamento da suspensão. Queremos levar o carro baixo no evento do dia 20 de novembro para chamar mais a atenção da galera.
Como tinhamos um jogo de rodas 17, resolvi colocar do lado do carro para ver como ficaria.
Segue fotos de hoje:

Paralamas traseiros comprados...

Queridos seguidores,
mais peças chegarando!! Após uma busca na região pelos desmanches da região, encontramos 2 paralamas traseiros novos nunca utilizados. Fomos obrigados a comprar, o preço não estava tão bom, mas... menos R$ 200,00 no caixa do Restaura. Temos que deixa-lo apresentavel para exposição, por isso estamos buscando as peças de carroceria, lataria e assoalho. Agora as peças que estamos em busca são: Assoalhos, caixas de ar quente, portas, saia H entre outras. Se alguma empresa interessada em efetuar uma permuta tiver interesse, favor entrar em contato conosco.

Segue as fotos dos paralamas traseiros:

Receitas: 

Patrocinadores - R$ 1300,00

Despesas: 

Capô dianteiro - R$ 350,00
Capô traseiro - R$ 280,00
Saia traseira - R$ 130,00

Frente - R$ 140,00

Narizinho: Permuta
Espelho: Permuta

Paralama direito novo: R$ 370,00

Paralama esquerdo usado: R$ 80,00

Paralama direito traseiro novo R$ 100,00

Paralama esquerdo traseiro novo R$ 100,00

Volante: R$ 20,00

Hospedagem site: R$ 9,00
Domínio site: R$ 30,00

Fusca: R$ 1000,00

Tanque alto: R$ 250,00

Total gastos: R$ 2859,00

Percentual de conclusão do projeto: 3 %