no decorrer de todo esse período de restauração do Fusca 1960, tivemos mais baixos do que altos. Muitos problemas principalmente com os chapeadores, investimos muito tempo e dinheiro nesse projeto. O carro ainda está depenado e sem solução para ser finalizado. Por isso resolvemos encurtar caminho, compramos um Fusca 1964 inteiro que precisa de poucos investimentos para ficar perfeito e vamos colocar todas as peças que temos, sejam elas as que compramos e as que ganhamos com a campanha realizada pelo site. O carro possui diversos itens originais, rodas novas, pneus novos, bancos pijaminhas, volante original, frisos, saia H. O melhor do carro é o motor, original foi posto um kit 1600, injeção da kombi e foi aspirado.
Itens já trocados ou acrescentados; brasão do capô, sinaleiras do 60, narizinho de placa, cortina no vidro traseiro, bolota de cambio 8.
Itens que serão colocados: Tanque alto, frente quadrada, bananinhas.
Vamos as fotos:
Apresentando o Fusca 1964 (1960) logo que chegou ja com a cortina
Com banca branca
Tiramos as bandas brancas, os piscas do paralama, colocamos os parachoques do 1960. O trem foi encurtado 5 cm de cada lado, pneus novos 195 45 15 foram colocados na dianteira.
Motor kit 1600 injetado e aspirado. Saia H.
Rodas traseiras 8", sinaleiras e narizinho do 1960
Em breve, coloco mais fotos de acordo com a evolução do carro.
Espero que tenham curtido.
Cara, meus parabens ! show de carro, estou restaurando um 67 azul, estava pensando em colocar uma tala 8 nele tambem, sou de Campo Grande - MS, queria uma ideia de que pneu traseiro colocar e se pega muito a tala 8 ? abraço !
ResponderExcluirquais medidas de pneus traseiro usaram ?
ResponderExcluirfala meu amigo, poderia me passar a distancia em que as sinaleiras foram colocadas? estou restaurando um 1961 e não consigo achar as medidas certas!
ResponderExcluir