5º Encontro Carros Antigos Pelotas

Domingão dia 20 de Novembro de 2011 aconteceu em Pelotas RS o evento de carros e motos antigos na Av. Dom Joaquim. 

Estiveram participando diversos carros e marcas desde Fusca até Jaguar. Mas a principal atração do evento ficou por conta do nosso querido Fusca do restaura. Montamos um stand com banner e tudo mais, ficou show de bola. Junto ao Fusca, colocamos um Jaguar de um cliente para mostrarmos o serviço realizado no carro pela Empresa Eco Lave Embelezamento Automotivo. Para vocês terem idéia, o Fusca chamou mais atenção do que o Jaguar kkkkk. 

Foi bacana apresentarmos pela primeira vez ao público o carro, o pessoal ficou bem entusiasmado com a restauração, ganhamos novos seguidores e conseguimos contato de pessoas que tem peças para ele. 
Chegamos a conclusão que a carroceria deve ser trocada, essa está muito danificada, será complicado restaurá-la. Bom mas isso será um assunto para outra matéria. 

Por enquanto, curtam as fotos que fizemos do Fusca.
Abraço a todos

Fotos com Rodas + Pneus + Banda branca zero

Para fotos dos carros do evento acessem:
http://www.orkut.com.br/Main#Album?uid=10116208568907871023&aid=1321552692
ou pelo Facebook
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2372927675412.268519.1017120210&type=1

Codigos dos motores VW produzidos:

Codigos dos motores VW produzidos:

DADOS TECNICOS DOS MOTORES

TIPO: 1 E 2 - 1200
LETRA: B
FABRICAÇÃO: ATÉ DEZ/66
CILINDRADA: 1192CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,6

TIPO: 1 - 1300
LETRA: BF
FABRICAÇÃO: DESDE JAN/67
CILINDRADA: 1285CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,6 (3)

TIPO: 1 E 2 - 1500
LETRA: BH
FABRICAÇÃO: DESDE JAN/67 ATE OUT/75
CILINDRADA: 1493CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,6 (4)

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BB (1)
FABRICAÇÃO: DESDE JAN/69
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BA (1)
FABRICAÇÃO: DESDE JUN/73
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BD (1)
FABRICAÇÃO: DESDE OUT/74 ATE MAI/75
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1600
LETRA: BV
FABRICAÇÃO: DESDE NOV/69
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 1 - 1700
LETRA: BL
FABRICAÇÃO: DESDE JUN/72
CILINDRADA: 1678CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,5

TIPO: 2 - 1600
LETRA: BZ (1)
FABRICAÇÃO: DESDE OUT/75
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 2 - 1600*
LETRA: BG (1)
FABRICAÇÃO: DESDE JUL/78
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 11 - 1300
LETRA: BJ (1)
FABRICAÇÃO: DESDE DEZ/75
CILINDRADA: 1285CC
TAXA DE COMPRESSÃO:6,8

TIPO: 10 - 1600
LETRA: BN (1)
FABRICAÇÃO: DESDE ABR/75
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2

TIPO: 30 - 1600
LETRA: BV
FABRICAÇÃO: DESDE NOV/77
CILINDRADA: 1584CC
TAXA DE COMPRESSÃO:7,2


1) MOTOR COM TURBINA ALTA
2) 10º DESDE OS MOTORES BV 183.316, BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
3) 6,6 DESDE MOTOR BF 796.858
4) 6,6 DESDE OS MOTORES BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
5) 11/1500 - MOTOR BH - FABRICADO DESDE JULHO/70 ATE ABRIL/75
* - 2 CARBURADORES

RETIRADO DO LIVRETE : DADOS TECNICOS PARA SERVIÇOS NA OFICINA - VW DO BRASIL - EDIÇAO 1979

==========================================================

postado pelo amigo "kaferpilot"

B - 1200 GAS FUSCA, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).

BA - 1600 GAS, BRASILIA (1 CARBURADOR)

BB - 1600 GAS, FUSCA 4 PORTAS (1 CARBURADOR)

BH - 1500 GAS, FUSCÃO, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).
 
BD - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

BG - 1600 GAS, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BJ - 1300 GAS, FUSCA 76... (1 CARBURADOR).

BF - 1300 GAS, FUSCA ...75 (1 CARBURADOR).

BK - 1300 ALC, FUSCA, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BM - 1300 ALC, GOL (2 CARBURADORES).

BN - 1600 GAS, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BP - 1600 ALC, GOL SAVEIRO (2 CARBURADORES).

BV - 1600 GAS, VARIANT (2 CARBURADORES).

BL - 1700 GAS, SP2 (2 CARBURADORES).

BX - 1600 ALC, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BY - 1300 GAS, GOL (1 CARBURADOR).

BZ - 1600 GAS, KOMBI (1 CARBURADOR).

UF - 1600 GAS, FUSCA (1 CARBURADOR).

UG - 1600 GAS, KOMBI (2 CARBURADORES).

UJ - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UK - 1600 ALC, KOMBI (2 CARBURADORES).

UFA - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

UJA - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UGA - 1600 GAS, KOMBI CARAT (INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO)

==============================================

ONDE FICA O NUMERO DO MOTOR ? ? ? :

O NUMERO DO MOTOR NO FUSCA ESTÁ NA FOTO ANEXA. NESTE LOCAL SOMENTE NOS ORIGINAIS DE FABRICA, SABEMOS QUE EXISTEM MOTORES FEITOS POR MEIO DE TERCEIRIZAÇÃO PELA VW, E O NUMERO PODE ESTAR EM OUTRO LOCAL DO BLOCO, GERALMENTE ABAIXO DA CAIXA DE AR, COMO NAS BRASILIAS OU VARIANTS


ANEXO TAMBÉM UM MOTOR DE BRASILIA E O LOCAL DA NUMERAÇÃO (VISTO POR CIMA)
Colaboração: llpilch

abraços

 NUMERO_MOTOR.jpg (82.71 kB, 322x311 - visto 579 vezes.)

 Brasilia.jpg (111.52 kB, 640x480 - visto 544 vezes.)

Texto retirado do Forum Fusca Brasil escrito por Lemos

Rodas fechadas originais!

Meus queridos!
ontem tivemos a grande felicidade de recebermos mais peças de um cliente que preferiu a permuta para anunciar. A empresa Rodobras nos enviou 5 rodas originais do ano 1960 para colocarmos no Fusca. Gostariamos muito de permutas para 5 pneus originais para ele visto que as rodas são zero, não vale a pena colocarmos pneus velhos. Se alguma empresa tiver interesse, favor entrar em contato.


Segue as fotos das rodas:

Fusca depois de baixar um pouco mais a traseira:

Prioridade é prioridade...

Fala galera,
o Fusca na sexta resolveu dar uma voltinha na rua, de guincho. Foi até a oficina Seco Custom para regularmos a altura para o próximo evento de carros antigos que será realizado dia 20/11.
Muitos me questionaram essa semana a respeito de baixar antes de restaurar, mas como o título do texto diz, prioridade é prioridade! Já que ainda não temos a grana suficiente para comprarmos assoalhos e colunas novos, resolvemos baixar para ficar mais atraente o Fusca.
Para vocês terem uma idéia, quando o guincho chegou na oficina, a galera queria mandar de volta hahahah e o Seco se arrependeu de ter dito que faria. Por incrível que pareça, o serviço foi tranquilo e chegamos  num resultado muito bacana. A galera aqui começou a se empolgar com a idéia e tem gente querendo comprar carros antigos, o que acaba aumentando o clube e trazendo a vida clássicos esquecidos pelo tempo.

Segue algumas fotos tiradas hoje:

Montando para baixar...

Olá pessoal,
mais uma tarde ensolarada, um solzinho quente, resolvi montar algumas peças que foram compradas no Fusquinha. Montei os paralamas traseiros, tampa traseira e capô dianteiro. Os paralamas dianteiros ainda não vieram de camaquã por isso não foram montados. Na verdade, a montagem foi feita pois sexta está marcado para levarmos o carro para fazer a suspensão, ou seja, vai ser feito o rebaixamento da suspensão. Queremos levar o carro baixo no evento do dia 20 de novembro para chamar mais a atenção da galera.
Como tinhamos um jogo de rodas 17, resolvi colocar do lado do carro para ver como ficaria.
Segue fotos de hoje: